Zasilany wodorem samolot Dornier 228 firmy ZeroAvia wykonał w ubiegłym tygodniu swój pierwszy lot. Lot odbył się w zakładzie badawczo-rozwojowym firmy na lotnisku Cotswold w Gloucestershire w Wielkiej Brytanii. O godz. 13:35 Dornier 228 zakończył kołowanie, start i pełne okrążenie, podczas którego osiągnął wysokość 2000 stóp przed lądowaniem z powrotem na pasie startowym. Wodorowe ogniwo paliwowe ZeroAvia zostało zamontowane na lewym skrzydle Dorniera 228 i połączone z mocą Honeywell TPE-331 po prawej stronie. Jest to najcięższy i największy samolot, jaki kiedykolwiek latał z wodorowym układem napędowym, o masie startowej 5650 kg. Według raportów zespołu odpowiedzialnego za lot był to bardzo emocjonalny i uroczysty moment dla wszystkich zaangażowanych.

Azjatyckie linie lotnicze Uzbekistan Airways zamówiły w tym tygodniu tuzin samolotów z rodziny A320neo i nadal są zdeterminowane, aby pozbyć się starszych modeli Boeinga. Według mnie to świetny wybór. Często latam A320neo. Wyśmienite samoloty. A Uzbekistan Airways to bardzo dobra linia. Z super obsługą. Linia lotnicza z Uzbekistanu na sprzedaż wystawiła oba B757 i dwa B767.

Somalijska przestrzeń powietrzna została podniesiona do klasy A, co oznacza, że służby kontroli ruchu lotniczego znów działają zgodnie z międzynarodowymi standardami. Wznowienie pełnej służby ATC następuje po 30 latach. Taką informację podało Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych. IATA potwierdziła zmianę klasyfikacji przestrzeni powietrznej Regionu Informacji Lotniczej Mogadiszu w oświadczeniu wydanym w środę. Według IATA przestrzeń powietrzna klasy A to niebo nad bazową wysokością około 24 500 stóp (7467 metrów) nad poziomem morza. W nim wszystkie loty muszą być dopuszczone przez kontrolę ruchu lotniczego, która odpowiada za utrzymanie prawidłowej separacji między statkami powietrznymi, co wymagało od FIR Mogadiszu zainstalowania nowego sprzętu. IATA twierdzi, że posunięcie to znacznie poprawi bezpieczeństwo w regionie i…